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新能源微型车5月销量:雷丁势头强劲排第7,未来有望冲击前三

8号技师 2021-09-10

近日,各大车企的5月成绩单陆续发布,其中以纯电动车为主体的微型车市场整体销售不错。

但各品牌的表现差别巨大,其中雷丁借助“芒果”成功跻身销售排行榜,势头强劲,技师认为其未来有望冲击前三。

新能源微型车5月销量:雷丁势头强劲排第7,未来有望冲击前三

(雷丁芒果)

雷丁芒果取得亮眼成绩,在5月共售出1736辆,在排行榜中名列第七。对于雷丁来说,它前脚已经踏入了新能源汽车市场发展的大门,而从目前它强劲的发展势头来看,雷丁这匹“黑马”有机会在新能源微型车市场上干出一番作为。

新能源微型车5月销量:雷丁势头强劲排第7,未来有望冲击前三

(图源网络)

五菱宏光MINI EV 5月继续保持热销,但增长势头并不算强劲,只是勉强保持不掉;而欧拉与宝骏的销售遭遇了腰斩,连续两月下滑;长城欧拉不管是黑猫还是白猫的销量都遭遇腰斩,官方给出的“芯片短缺”原因显然过于敷衍,以此来看6月份的销量也不大乐观;宝骏虽然多品牌上榜,但销量摇摇欲坠;除了长安奔奔销量的快速增长,雷丁这个新晋品牌也凭借“芒果”在5月也取得了1736的好成绩。

五菱宏光MINI EV 提起来都不陌生,但雷丁是谁?

它其实也能算得上是“异域名人”,雷丁是低速电动车的领头羊,也就是俗称的“老头乐”,早在5年前,雷丁电动车的销量就超过15万,但由于低速电动车的安全问题,同时电池也未达到环保要求,这位曾经的“老大”也逐渐没落。

对于其它的车企来说,“新能源微型”是一个全新的领域,但对于雷丁来说不是,它已经清醒地认识到是时候该转型了,获得乘用车的使用资格,终于转正成了“正规军”。

新能源微型车5月销量:雷丁势头强劲排第7,未来有望冲击前三

从排行榜中可以看出,4月雷丁芒果仅售出336辆,而到了5月,销量却翻了几番。其实仔细想来,不管是五菱宏光的迅速走红,还是近几日工信部对《纯电动乘用车技术条件》的意见征集,都透露出一个信息——国家开始注重新能源微型车。

作为曾经“老头乐”的大哥,雷丁本身的基础实力不容小觑。而目前雷丁芒果推出的5款配置车型,价格区间2.98万元——5.49万元,5门4座布局,车身尺寸为3620*1610*1525mm,轴距为2440mm,在尺寸上和空间布局上,都比宏光MINI EV更具有优势,但价格上仅仅贵了1000块钱。

不管是雷丁本身的固有实力,还是目前其瞄准的自己已经非常熟悉的低端市场,都决定了雷丁这次冲进前十不是偶然。

这匹“黑马”还有机会做出更好的成绩。

技师认为,

五菱宏光MI NI的领头位置或许暂时还无法撼动,但排名稍微靠后的品牌还是有机会进行行业大洗牌,尤其是像雷丁这样的隐形大佬,未来成为市场佼佼者是可以肯定的。