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「新车」AION S Plus上市,15万级“轿跑梦”终实现 | 汽车商报

HQ汽车商报 2021-09-10

「新车」AION S Plus上市,15万级“轿跑梦”终实现 | 汽车商报

“我希望AION S Plus的售价能够让我笑得比脱口秀还快乐。”在6月23日广汽埃安AION S Plus新车上市的发布会上,一位现场观众小声说出此话,被广汽埃安副总经理肖勇听到。肖勇不负众望,在公布13.96万元起售价格的那一刻,现场一片沸腾,屏幕前的观众也震惊了。

就在几日前,广汽埃安邀请一众媒体参加AION S Plus试驾活动。在试驾活动临近结尾时,同车的媒体同行纷纷猜起该车型的价格。通过当天的试驾活动,大家对该车型都拥有良好的印象,并且都记得AION S Plus的对标车型为Model 3和比亚迪汉,所以同行们预测高配价格在20万元以上,低配在16万元以上。

实际价格远低于预测价格,为何大家会“高估”AION S Plus的价格?是被它丰富的配置还是驾乘体验“误导”?同竞品相比,AION S Plus在哪儿?广汽埃安诚意满满的表现,能获得市场多少的回报?

据悉,AION S Plus共推出5款车型,补贴后指导价为13.96万-17.26万元。同时,AION S Plus传承全球最低风阻概念车ENO.146前瞻设计基因,在原有AION S的基础上,全方位升级为星空战舰造型、光感浩瀚天幕、6秒级弹射裂风性能、全感知交互系统、超视野沉浸大屏,官方表示上市后会向纯电A+级轿车零售冠军发起冲击。

低价格遇上高配置

AION S Plus为何会被媒体“高估”价格?最重要的一点还是在于它的设计、配置与参数上。

首先,从外观来看,AION S Plus给大众的感觉就是“高级”。相比AION S,新车变化较大,采用了部分ENO.146概念车的设计元素。首先是前脸的棱角更加分明,比AION S更锐利的折角使得新车外观更加凶狠,官方称之为流光弧的“Y”字形前大灯炯炯有神,也更进一步地提升了车头的犀利感。

「新车」AION S Plus上市,15万级“轿跑梦”终实现 | 汽车商报

据悉,ENO.146概念车的风阻系数只有0.146cd,尽管AION S Plus做不到概念车的表现,但是它0.211cd的风阻系数也是同级中的唯一。为了能够尽量降低风阻系数,AION S Plus在很多细节上进行了特殊的设计,比如说采用自适应进气格栅、封闭的轮毂造型以及隐藏式的门把手等。

隐藏式的门把手在有效降低风阻系数的同时也很好的提升了车身侧面的整体性,使车侧造型与侧面更加完整协调;不仅如此,AION S Plus车侧线条也更丰富,很好地营造出了车身精壮的力量感。当然,刚劲有力的同时它也有柔情的一面,比如冰玫粉的配色;结合车身光影曲面的设计,呈现出极富张力的色彩明暗对比,也使得车身的雕塑感更强,在汽车市场能成为名副其实的流行色。

此外,光感浩瀚天幕是AION S Plus另一处令人拍案叫绝的设计。AION S Plus采用了全球首发第三代柔性电致变色技术全景天幕,这是全球变色最快的天幕,全范围变化时间小于2分钟/平方米,秒杀法拉利变色天幕、领先波音787变色舷窗。

「新车」AION S Plus上市,15万级“轿跑梦”终实现 | 汽车商报

官方表示,这是全球最大的全景变色天幕,面积达1.9㎡,可尽览星河,换个角度看世界,让“躺平”变成“躺赢”。配合540度全景影像(360度全景影像+透明底盘),带来科幻级全透明悬浮体验,打造“全景星空房”。这天幕还做到了“透而不晒”,紫外线隔绝率大于99.9%,雾度低于1.5%,变色前后无变化。

除了外观造型,AION S Plus驾乘感受亦不输20万元以上轿车。据了解,动力方面,新车拥有6.8秒百公里加速性能,起步即超越同级领先的6.8秒百公里加速性能,电机最大功率165kw。续航方面,AION S Plus采用自主研发的弹匣电池,推出410km、510km和602km三种不同续航里程的车型。

「新车」AION S Plus上市,15万级“轿跑梦”终实现 | 汽车商报

据笔者此前驾乘感受,整体而言,这辆车开起来如同燃油车,没有电动车常见的底盘反馈声音与电池共振的情况出现。在行驶的路上,它能给驾驶员“美式车大船”般的体验,转弯能做到丝滑般的感受,底盘的调节完全不输同级别的其他电动汽车。至于AION S Plus在经过连续坑洼路段时,整个底盘系统也能够呈现出不俗的韧劲,没有出现一丝的松散。

对于该车型,广汽埃安规划营销部部长邱亮平赞叹道:“今天发布的AION S Plus所具有的前瞻性科幻设计风格、强劲的动力性能、领先且有趣的人车互动体验,都足以让追求颜值、追求个性、追求探索精神的年轻一代消费者动心。”

与AION Y联合“抢夺”10-20万级车市

除了产品本身的优势,发布会现场公布的优惠政策也让人心动。

官方宣布的优惠政策中,包括三电质保终身免费、车联网服务终身免费和道路救援终身免费在内的权益包。其中,“用户无忧”尊享权益将为用户提供终身免费的三电质保、车联网服务和道路救援服务,用户还可通过专属APP,一键尊享直连埃安总部、免费安装充电桩和OTA整车智能进化服务,以及首任私人用户专享的代步车服务。通过金融渠道购车的用户,则可享“2年0息,置换3年0息”金融方案,置换用户可获得5000元补贴。

“AION S Plus将助力用户更惬意地寻求美好移动出行生活,也将成为广汽埃安新的市场增长极。”邱亮平表示,这是两个最基本目的。他认为,在当前的纯电A+级轿车市场中,AION S Plus作为“15万级轿跑之王”,有信心成为继AION Y之后的又一款爆款产品,冲击细分市场销冠。

「新车」AION S Plus上市,15万级“轿跑梦”终实现 | 汽车商报

从邱亮平的话中,我们也能体会到广汽埃安时时为用户着想的信念。早在AION Y上市时,其价格和优惠政策也在当时引起轰动。并且,从市场反馈来看,广汽埃安推出的产品不光能超越同级新能源汽车,还不输同级燃油汽车。

官方表示,广汽埃安自成立以来,致力于让用户体验先人一步的科技享受。据了解,广汽埃安自独立到现在,半年多的时间里推出多款重量级产品与成果。在汽车产品上,其推出了AION Y与AION S Plus;在技术成果上,其依靠广汽研究院,推出了弹匣电池、不到10分钟便能满电的超级充电技术、硅负极片电池……在产品和技术的加持下,广汽埃安月销量迅速破万,在新能源汽车的道路上为国营车企成功树立榜样。

从市场现状来看,15万的A+新能源轿车市场属于一片蓝海,AION S Plus无疑看重这片蓝海,一如此前的AION Y一样,能为该细分领域注入活力。正如广汽埃安的看法,“处于一车难求状态的‘10万级科技头等舱’AION Y,与AION S Plus的‘强强组合’,将助力广汽埃安突破市场潜力巨大的10万-20万元级汽车市场,并加速推动智能电动车的全面普及”。同时,在国家新能源汽车的扶持下,其或许还能抢夺燃油汽车同级市场的份额。