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拳打国网,脚踢自媒体,特斯拉的傲慢从哪儿来的?

小丽爱看车 2021-09-10

最近有一则消息引起了我的注意,特斯拉在负面缠身的情况下,不去解决问题摆脱负面舆论,反而成立了法务部门对付自媒体。这个操作真的让人看不懂,上海车展维权事件爆发后,特斯拉遭到各路媒体的集体批评,特斯拉虽然随后道了歉,但在后续的解决过程中,完全没有看到它悔改的诚意,反而在微博上晒出几个自媒体的道歉声明洋洋自得。

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特斯拉的法务部也被网友们极尽讽刺。但它并不在意,继续邀请曾经报道过特斯拉的自媒体“喝茶”,动不动就对自媒体创作者掏出法律武器,不道歉就诉诸法庭。其实这也不难理解,特斯拉因为前后多起维权事件和失控事故被讨伐了一个多月,早已对制造舆论的媒体动了杀心,但稍微有点背景的媒体它不敢碰,只好找了一批个人自媒体号“反维权”。

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在法务部的威慑之下,一些自媒体招架不住只得妥协,几天下来,效果斐然。法务部已经成为特斯拉反攻舆论的有力武器,以后揣着法律就能横着走了。

这件事不禁让人想起去年底中国媒体集团Pingwest品玩与特斯拉的一场大论战。品玩在2020年12月发表了一篇文章——《

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特斯拉怎么容忍得了,最终对品玩发起诉讼,但品玩不仅不怂,反而与特斯拉硬刚,对特斯拉提起了反诉讼。这件事也成为2021年汽车圈的头号大戏。

除了与自媒体的论战,特斯拉在甩锅方面也是一骑绝尘。

在品玩爆料风波刚结束时,特斯拉与国网也发生了一场论战,这次特斯拉遇到了铜墙铁壁,国网没有给特斯拉一点反击的余地。事情源于江西南昌一位刚提车6天的Model 3车主在用特斯拉超级充电桩充电后,车辆发生剧烈抖动,随即断电无法启动,车窗也无法关上。特斯拉回应此事时把故障推到了国家电网身上,认为这是国网的电流太大导致的。这话传到国网耳朵里,半夜发博回怼特斯拉,有理有据。特斯拉自觉没理,只好认错。

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由于一系列事件中特斯拉的骚操作,2月特斯拉被五部门同时约谈,特斯拉回应进行整改。

但几个月过去了,特斯拉整改的效果却是对中国消费者更加傲慢,更加不负责任,甚至出现过把问题车当新车售卖的事情,直到近期特斯拉事故频繁曝出,国内不少消费者也对其失去了耐心,纷纷转向极氪001、蔚来和小鹏的怀抱,导致其5月订单暴跌50%,6月份交付堪忧。

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国外的月亮不一定圆,国内的新能源车也不是不如外来品牌,特斯拉如果继续以这种态度对待国内用户,最终失去的将不只是中国市场。