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中国上个世纪奇迹工程,几百村民5年凿穿太行山,用掉4000个铁锤

趋势中心 2021-09-10

如今,四通八达的公路遍布全国,而得益于各种高科技器械的帮助,修建一条公路并不是什么困难的工程。我国借助最新的超大型盾构机京华号的力量,甚至可以挖通平均海拔6000米的喜马拉雅山脉,修建中尼跨国铁路。但在上个世纪,有这样一个村庄,没有先进的盾构机,没有高精尖的各种设备,几百村民仅仅靠着铁锤和钢钎,生生凿穿太行山,造出了堪称世界奇迹的挂壁公路郭亮洞。

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郭亮洞位列世界十大险要公路之一,险峻程度可见一斑。很难想象,没有技术条件的支持,光靠人力,要怎么修建如此危险的工程?这几乎是一个不可能完成的任务,但这几百位村民,却用自己的精神和毅力,改变了这一切。这条挂壁公路之所以叫郭亮洞,正是为了纪念和感恩,这个叫作郭亮村的村庄里,所有村民的付出和贡献。

当时,郭亮村的总人口才329人,为了修建郭亮洞,全村人上到70岁,下到8岁,只要能动的,全部参与了这项工程。受限于技术水平和经济条件,他们能用的工具,只有钢钎打磨的铁锤。村民们手握铁锤和钢钎敲打坚硬的山体,砸烂了就换新的,新的坏掉后又再换,如此循环往复,用掉了4000个铁锤和12吨钢钎。到了最困难的时候,资金用尽,储存的粮食也不够吃了,他们都始终没有放弃。皇天不负有心人,最终,郭亮洞横空出世,举国震惊。

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他们为什么要花费这么大的代价,坚持修建这样一条公路?这就要说到郭亮洞的历史渊源。东汉末年,农民起义首领郭亮被周军围困,情急之下,他用一条绳子吊下太行山悬崖,并带领众人在此地安营扎寨。这就是郭亮村的雏形。郭亮村位于海拔1700米的悬崖上,往四周看去,一面是悬崖,其他三面都是连绵的大山,地理位置十分险要。

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这样易守难攻的地形,在古代战乱时期,具有很大的优势。但到了现代,当地村民想要走出大山和外界交流,也十分困难。在郭亮洞建成之前,唯一通往外界的道路,只有在明末清初修建的“天梯”。它是一条建在90度悬崖上的石梯,垂直落差达到200米,最窄的阶梯只有40厘米宽。人走在上面,稍有不慎,就会跌落万丈深渊,是名副其实的天梯。

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这条路,老弱病残是走不了的,只有村里身体最好的青壮年可以走。而且所有物资的运输,都要靠他们背着物资,在天梯上不断来回。就算是身体最好的青壮年,走的次数多了,也免不了发生意外。为了改变严峻的局面,1971年,村支书申明信做出了一个非常大胆的决定,他要带领村民凿穿太行山,修建一条安全的公路。

太行山的山体硬度有8.2级,比钢铁还硬。申明信知道这个工程有多难,但他并没有打退堂鼓。他鼓励全村老少说,我们老了还有后代顶上,代代修下去,直到它完工。修建一条公路,首先就是要规划它的整体路线。村民们只能用目测和绳子这样的传统方式,来测量山体的数据,最终确定了要修一条挂壁公路,因为它的施工难度比隧道要低很多。如果要挖隧道,只靠铁锤,是无法挖通整个太行山的。

1972年,村民们用绳子把自己吊在山崖之间,握紧铁锤和钢钎,就这样开始了和太行山的战斗。但修建公路需要大量物资,开工3年后,各种物资都见底了。于是全村人卖掉了所有牲口,砍光了所有木材拿去卖,赚到的钱就继续拿来购买修路物资。开工后整整5年,他们一共凿穿了2.6万方坚硬的山石,全长1250米,高5米宽4米的郭亮洞正式建成。

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这条全村用血肉之躯建造的天路,彻底改变了郭亮村与世隔绝的状态。汽车开了进来,村民走了出去,郭亮村的经济文化,终于可以加快发展的脚步了。如今的郭亮洞,是国家4A级景区,许多外地游客慕名前去,一睹悬崖风光。在奇观背后,是中国老一辈人坚韧不拔的精神,不怕牺牲的勇气,值得后人铭记和学习。这样的精神,正是中国崛起的脊梁。